ENI
ROTRA MP 85W-140
description
Lubrifiant Extrême Pression pour engrenages hypoïdes très fortement chargés. Il convient pour les boites à vitesse conventionnelles et les boitiers de direction des véhicules pour lesquels le constructeur préconise un lubrifiant API GL-5.
NORMES ET SPECIFICATIONS
- API GL-5
- MIL-L-2105D
- MAN 342 Type M1, M2
- ZF TE-ML 05A, 07A, 08, 12E, 16B, 16C, 16D, 17B, 19B, 21A
- Volkswagen TL 727/726
- Volvo 97310/97313/97314
- Volvo 1273.10
- Ford M2C-105A/M2C-154A
- Ford SQM-2C-9002A/9008A/9101A
- Chrysler MS-5644
- General Motors MS 9985290
- Opel B 0401010
- LIEBHERR
utilisation
ENI Rotra MP est un lubrifiant pour engrenages doté de caractéristiques EP (Extrême Pression)
particulières qui le rendent adapté à la lubrification des engrenages très chargés, spécialement ceux
soumis à charges dynamiques.
Il est destiné à la lubrification des différentiels à dentures hypoïdes exposés à des conditions de
fonctionnement très difficiles. Il est particulièrement adapté aux très fortes charges même
dynamiques, aux grandes vitesses dans les accouplements et aux températures élevées de
fonctionnement.
Il peut aussi bien être utilisé dans les véhicules routiers que les tracteurs agricoles ou les engins de
TP pour la lubrification des transmissions, différentiels, réducteurs finaux, engrenages des prises de
force ou toutes autres applications pour lesquelles le constructeur recommande l’utilisation d’un
lubrifiant de performances API GL-5.
• La qualité de l’additivation EP (Extrême Pression) confère à ENI Rotra MP la capacité de
garantir la continuité du film lubrifiant même lorsque les engrenages opèrent dans des
conditions particulièrement difficiles de charge, qu’elles soient dynamiques ou impulsives, ou
de vitesse élevées de friction entre les dents d’accouplement.
• Les caractéristiques anti-usure et la forte onctuosité favorise notablement la réduction de
l’usure des engrenages et des paliers.
• L’excellente stabilité à l’oxydation évite la détérioration précoce du lubrifiant et combat
efficacement la tendance à l’augmentation de la viscosité et à la formation de boues.
• Les propriétés antirouille remarquables protègent les engrenages même en cas d’humidité
• L’additivation anti-mousse robuste élimine les conséquences négatives que pourrait avoir
une formation excessive de mousse sur la continuité du film lubrifiant.
