KLÜBER
KLUBERTOP TP 48-311 A-B KOMP. A
description
Vernis de glissement PTFE bi-composants, thermodurcissable, pour composants métalliques
Vous souhaitez améliorer les performances de vos composants métalliques et les protéger contre les frottements et l'usure.
Parallèlement, vous préférez utiliser une lubrification sèche et propre avec d'excellentes propriétés d'adhérence, en particulier sur les revêtements en zinc lamellaires. En outre, vous ne voulez pas utiliser de substances extrêmement préoccupantes (SVHC).
Nous avons mis au point le vernis de glissement thermodurcissable haute performance bi-composants Klübertop TP 48-311 A/B spécifiquement pour répondre à ces exigences.
Il s'agit d'un liant organique résistant à l'abrasion (exempt de solvants NEP et NMP), contenant un PTFE spécial comme lubrifiant solide.
Klübertop TP 48-311 A/B permet de réduire les frottements et l'usure en cas d'associations de matériaux métal/métal et métal/plastique. Ce vernis de glissement permet d'augmenter les performances et la durée de service de vos composants soumis à des charges mécano-dynamiques et à des températures élevées (pics de courte de durée allant jusqu'à 260 °C). Le coefficient de frottement peut encore être diminué par frittage de courte durée. Le vernis de glissement se présente sous forme liquide, avec une viscosité prête à l'emploi. Il contient un mélange de solvant inflammable. Il peut également être appliqué au moyen de systèmes électrostatiques.
- Amélioration des performances de vos composants grâce à une très grande résistance à l'usure et à un faible coefficient de frottement
- Possibilité de lubrification à vie grâce à une très grande résistance à l'abrasion
- Large plage de températures de service et possibilité de forte épaisseur de couche
- Bonne adhérence aux surfaces métalliques, en particulier aux revêtements lamellaires en zinc
- Pour une lubrification propre et sèche ou en combinaison avec nos huiles et nos graisses
- Ne contient pas de solvants NEP et NMP
utilisation
Klübertop TP 48-311 A/B est utilisé comme lubrifiant sec pour les composants nécessitant un faible coefficient de frottement mais pour lesquels toute contamination par de l'huile ou de la graisse est fortement déconseillée. Les applications types se trouvent, par exemple, dans l'industrie automobile, en génie électrique et en mécanique de précision, ainsi que dans la construction de machines et d'installations.
Sa bonne résistance aux milieux et à l'usure, le rend également particulièrement adapté aux charges dynamiques lorsqu'il est utilisé en combinaison avec d'autres lubrifiants.
